Välkommen till gästboken!Skriv i gästbokenObservera att gästboken "censureras" av webmaster. |
| 2008-09-28 17:14:27 | A Burman |
| Hej var ska ni åka vi har tävlingar som tar till 18:00 ska vi köra två dagar.
hur ska man veta vad som är biligare vi klarar oss med en motor för 5000 kr. ska jag köpa en ny kart för 14000 kr och inte veta vad jag får. Eller ska men sluta med deta svammel. |
| 2008-09-28 11:05:42 | johnny |
| Undrar hur många som har tänkt köra junior 60 i norrlandscupen? |
| 2008-09-28 11:05:28 | Pelle |
| Hej Tord,
För att hänga med i toppen så gäller Ca 8 tävlingar med träningar Ca 10 - 13 timmar och då är man fortfarande konkurrenskraftig. man kan byta en kolvring mitt på om man vill. Så den håller i princip en säsong innan lite större servis, Sen är det en vanlig trottelförgasare på 60cc så man slipper byta membran och trixa med tryck mm som på en membranförgasare. |
| 2008-09-28 10:53:29 | Tord |
| Tack Pelle då fick vi lite mer fackta.Som jag sa tidigare så har vi ej kört 60cc så man måste lyssna runt för att bilda sig en uppfattning.Man kan konstatera att drift tiden är som jag sa 4-6 timmar för att hänga med.Det finns säkert en massa som man kan diskutera.Men vi måste se framåt.Det ska vara (kul )att köra kart.Alla ska kunna vara med på sina vilkor.Man måste vara realist och fundera vilken nivå har vi råd med.För litet start fält i klasserna får vi ingen konkurans och där efter förarnivån.PS fick just ett mail från norge av en familj som kör 60cc åter kommer med vad dom säger. |
| 2008-09-28 09:59:42 | Per |
| Norge har ju kört junior 60cc flera år, läs på länken lite längre ner på sidan under Homologeringsdokumenter finns motorerna som används i Norge
http://bilsport.no/sider/reglement/reglement-formel-k/ Motor Ward http://sodakart.se/products.shtml Motor Forsman http://www.forsman-motor.se/ |
| 2008-09-28 09:48:41 | Pelle |
| Kopplingarna kollas för rätt ingångsgrepp (varvtal) vilket inte är svårt alls och som sker på tävlingarna,
Men en hyra av koppling 5000 kr, ler ;-) ja säger då det.;-) Drifttiden är 8 tävlingar med träning, När man bytt kolv och ring så tar det 10 -15 minuter innan den är ok och full effekt, efter fyra tim så uppnås max effekt efter 10 tim har man tappat någon tiondel. 60cc är ju en ren tävlingsmotor och konstruerad som en sådan. |
| 2008-09-28 09:37:15 | Tord |
| Anders din fråga till mej.
Enligt utsagor så kan man köpa dom i ett öst land.Fick också veta att ska man ha det värsta så måste man hyra värsting koppling till 60cc kostnad 500euro.hoppas att utskottet kan skriva en teknisk homologering där detta ej är möjligt.Sedan säger man i italien att drift tiden på 60cc är ca4-6 timmar innan du måste renovera för att vara säker.Men det här har man sagt till mej från italien så jag kan ju inte veta säkert för vi har ej kört 60cc.Vi kan bara hoppas att allt kommer att bli bra.Hoppas på en trevlig ny säsong. |
| 2008-09-28 09:31:05 | Fredrik |
| Klassen Micro och Mini finns kvar så man behöver inte byta klass om man inte vill.
Ja det är en hel del krångel med Micro mini motorer som inte finns på 60cc och tvärt om och sen har vi elstart och koppling som finns på 60cc som det både plus och minus med så man slipper springa igång karten så slipper skaderisker där. Man kan använda Micro Mini chassit. Men tyvärr blir det ofta att förändringar kommer alldeles innan start på säsongen |
| 2008-09-28 01:16:10 | Niclas |
| Ett stort problem med 60cc är väl flera olika motoralternativ kommer att vara tillåtna och att en tillverkares motor kommer att gå fortare än en annan beroende bla på bankaraktärer och dylikt. Jag vet inte om jag har råd att utvärdera det själv hur många olika motorer måste jag då köpa eller ska man hoppas man har tur.
Så för våran del så lutar det åt att någon annan får sköta det under nästa säsong så fortsätter vi med 85cc. |
| 2008-09-27 23:31:18 | Anders |
| servicen är ungefär lika mellan raket och 60cc,och alla klasser kommer att finnas kvar,så ni kann välja det som passar er bäst. |