Välkommen till gästboken!Skriv i gästbokenObservera att gästboken "censureras" av webmaster. |
| 2015-12-04 14:49:04 | Börje Lundin |
| Vet inte hur ni räknar, men som någon skrev nedan ni måste ha lite otur när ni tänker. En uppsättning Mojo kostar 1780: - och LeCont kosta 1590: - (priserna hämtade hos Radne och Ward) en skillnad på 190: - att då säga att Mojo däcken är ”Svin dyra” tycker jag är att ljuga. Vi har kört med båda däckstyperna och Mojo däcken fungerar mist dubbelt så länge som LeCont. Dessutom har man samma fäste i Mojo däcken ända tills dom är slut, medan LeCont suggestivt tappar grepp och bara ger max ett tjugotal varv.
KU har nu också kommit till samma slutsats som vi och har bett LeCont och Ward att ändra på specifikationen inför 2016 (om man nu lyckas med det) så då blir dom väll lika ”halkiga” som Mojo. Sedan att Rotax Max inte skall kunna köras i MKR, NC och SKCCC under 2017 måste vara ett illasinnat rykte, när det inte finns ett enda ord om detta i protokoll eller officiella meddelanden från KU eller SBF. Enda stället man har kunnat läsa om ryktet är här på NC sidan. Att sedan Sport 2000 som har funnits i många år utan att bli någon breddklass skulle lyckas så mycket bättre bara för att man byter namn och sänker åldern känns lite konstigt. Men vi får väll se hur det går till sommaren, intressant ska det i alla fall bli. Håller med Fredrik och önskar er alla en GOD JUL :-) |
| 2015-12-04 07:05:14 | Fredrik Melander |
| Jag tycker att det är väldigt intressant att diskussionen fortgår. Jag personligen tycker att det är synd att NC inte gick på S125 spåret, men av 8 klubbar som röstade så var det bara Skellefteå, Piteå och Östersund som ville köra S125. Alla klubbar är tillfrågade och har den demokratiska processen gått rätt till så vill förarna och klubbarna köra Rotax Max under 2016.
Alla fakta runt nya klassen var heller inte presenterade när vi tog beslutet. LeCont däcken kommer att bli hållbarare till 2016, med mer slitgummi, och vikterna är inte klara ännu. Det är hur som helst taget ett beslut och NC kommer att köra Rotax Max, men skillnaden är inte så stor. Dyrare och halkigare däck, ingen SM status samt en klass som försvinner till 2017. Fördelen är ju dock den att de som redan har snabba Max motorer inte behöver oroa sig för konkurrens, och de som har Mojo däck behöver inte köpa nya till nästa säsong. Sista stycket är skrivet med en glimt av sanning och med en portion ironi. God Jul! |
| 2015-12-03 09:19:45 | Gokart. Mamma |
| Men gokart pappa varför blandar du in kz2 i din uträkning? Ingen därifrån byter klass så det blir 20 st i kz och rotax blir S125 med 20 startande lika som nu, enkel uträkning eftersom rotax max försvinner från serien. |
| 2015-12-02 23:33:55 | Micke |
| Tror inte på någon häxjakt mot radne s125 körs i många länder i Europa och i USA så det är ingen ny klass som sbf hittat på att inte köra s125 2016 förlorar norrlandsförarna på för 2017 finns inget alternativ |
| 2015-12-02 20:40:26 | Anders |
| Tja nog har jag otur ibland men du vet nog också att rotax max plockas bort 2017 ur serierna så varför vänta det gäller bara ett däckbyte.
Sen skulle jag vilja veta mer om häxjakten på radne,jag är nog inte insatt där. |
| 2015-12-02 20:02:41 | Gokart Pappa |
| Anders
Nu hade du otur när du tänkte, om det finns ca 40 st förare i NC som tillsammans kör Rotax Max och KZ2 så blir det ca 20 st i varje klass. Delar du upp dom 40 på tre klasser så blir det ca 13 st . Vist är 13 bra mycket mindre än 20? Eller hade du tänkt att vi skulle skrota den största klassen Rotax Max i NC. När det gäller KU så håller jag med AA om att dom driver en vendetta mot Radne |
| 2015-12-02 19:32:51 | Anders |
| Gokart pappan varför skulle det bli mindre startfält i S125!Det är väl lika mycket plånboken som styr i rotax max där jag vet vad dom bästa motorerna kostar och gällande vikten kommer självklart rotax max åkarna att viktas mer och det är för att rotax motorn är totalt överlägsen,utomlands är det fem kilo men jag tror siffran blir lägre i Sverige så rotax åkarna gynnas av det.Så någon vendetta är det inte mot radne eller hur AA.Fler klasser blir det inte utan att dom Nationella och internationella klasserna går i serierna och med rmc som ett inhopp på vissa tävlingar.Självklart tycker jag det är synd att NC kommitten som enda serie i sverige valt att ligga kvar med en promotion klass istället för at ta in Nationella S 125 som även kommer att köras på SM,tyvärr är det dom norrlänska förarna som drabbas. |
| 2015-12-02 18:42:22 | Iame |
| Jag vet att S-125 kommer bli en kanonklass.
Fler och bättre motorer. Billigare med oplombat samt riktiga däck istället för svindyra mojo utan grepp. RM-status mm.mm Kanske räddningen för svensk kartingsport |
| 2015-12-02 16:38:32 | AA |
| Vänta och se när reglerna släps så kommer du att upptäcka att kartar med Rotax motor kommer att viktas mer än kartar med X30 |
| 2015-12-02 16:29:16 | Svar aa |
| Det är TRAMS det AA skriver
|