Välkommen till gästboken!Skriv i gästbokenObservera att gästboken "censureras" av webmaster. |
| 2015-12-14 20:08:15 | Daniel S |
| Där ser man vad viktigt det är att mötas innan ett NC möte, som ska rösta om en sån fråga.
Förmodligen tycktes det olika om att vänta eller inte vänta 1 år. Är någon dessutom insatt/laddad för det ena alternativet, och har dessutom talets gåva så blir det nog lätt det valet. Speciellt om bara 1-2 klass berörda kommer till det klubb mötet. |
| 2015-12-13 19:07:25 | David |
| "Sluta göra er löjliga ni eller bara kanske du som förespråkar Senior 125, alla förstår att ni har ekonomiska intressen i klassen :-) Norrlands Cups Kommittén valde med stor majoritet att inte köra klassen under 2016. Dom klubbar som röstade emot var Piteå MS med en förare i Rotax Max, Jämtlands MK också med en förare samt Skellefteå MS med bara fem förare (men där är det lite si och så med demokratin som du kan läs längre ned i gästboken). Summa Summarum så är det inga FÖRARE som vill köra S125"
"Max", vad menar du med "si och så med demokratin" i Skellefteå MS? Tycker dessutom att det är befängt att påstå att inga förare vill köra S125... Hur många har du egentligen frågat? Vi har kört Rotax Max i fyra säsonger och har ganska bra koll på för och nackdelar med klassen, och vi kan bara konstatera att det sämsta med klassen är förmodligen just däcken. Visst, de håller bra, men det är rätt synd att en såpass potent motor/chassikombination ska behöva dras med så långsamma däck. Folk köper chassin och motorer till höger och vänster, men ett byte av däckfabrikat är tydligen ett stort trauma för många. Efter tio år i svängen har man ju fått stå ut med ganska många förändringar i klasserna, men man lär sig att känslostormarna, som varje regeländring skapar, mojnar ganska fort. God jul. |
| 2015-12-12 17:09:21 | Fredrik |
| Några enkla frågor.?
varför byta bort något som fungera, som rotax max varför inte plombera motorn? varför andra däck? Vad blir mycket bettre? |
| 2015-12-12 15:43:09 | Anders |
| Jag vill börja att hälsa alla gokartvänner en riktigt God Jul o ett gott nytt år. Sen är det väldigt synd att det blivit en massa pajkastning med anonyma skrivare här på bloggen. Ekonomiskt finns det ingen fördel med S125 där är rotax max bäst för handlaren med dyra däck,motordelar och plombering.Jag kan förstå att många av rotax åkarna vill fortsätta med samma klass eftersom man har sparat däck mm, men nu ändrar radne däcken till nästa år,det blir mojo d2 i junior och mojo d3 i senior. Fördelen med S125 är att man får en snabbare kart som funkar bättre och att man kan åka SM samt att meka motorerna själv som blir billigare för dom tävlande tycker jag. |
| 2015-12-12 09:30:05 | Max |
| Sluta göra er löjliga ni eller bara kanske du som förespråkar Senior 125, alla förstår att ni har ekonomiska intressen i klassen :-) Norrlands Cups Kommittén valde med stor majoritet att inte köra klassen under 2016. Dom klubbar som röstade emot var Piteå MS med en förare i Rotax Max, Jämtlands MK också med en förare samt Skellefteå MS med bara fem förare (men där är det lite si och så med demokratin som du kan läs längre ned i gästboken). Summa Summarum så är det inga FÖRARE som vill köra S125 |
| 2015-12-11 21:30:50 | Vill vara anonym |
| Tydligen så kan det bli nya däck i Rotax Max. |
| 2015-12-11 19:56:32 | Hemlig |
| Hoppas att NC kan ändra sig. Det finns ingen bra anledning att köra Rotax Max 2016 bara för att hålla fast vid något som ska ersättas. Känns bättre att köra S125 redan i år.
|
| 2015-12-11 19:32:22 | hurra |
| Perfekt,man ska köra nationella klasser i serierna,varför ska man sluta?max motorerna är bäst i S125 och man slipper plombera. Blir kanon. |
| 2015-12-11 18:14:05 | AA |
| Så alla X30 är exakt likadana och kostar samma pengar? Tror inte det :-) |
| 2015-12-11 17:54:24 | Iame |
| Vilket skitsnack om att man måste ha flera olika motorer i S-125..
Skall man åka rotad max i toppen måste man ha olika motorer där med med olika karaktär Dessutom kostar en bra plomberad rotaxmotor upp till 200000:-.. en X30 kostar 22000... |