Välkommen till gästboken!Skriv i gästbokenObservera att gästboken "censureras" av webmaster. |
| 2016-06-22 18:07:05 | Nyfiken |
| Nör man ser på antalet anmälda till årets Norrlandscup blir man orolig.
Hur har klubbarna lyckats med rekrytering av nya förare. Vad skulle behövas göras? Hur ser det ut är det samma problem som i övrig idrott med föräldrar som inte vill angagera sig eller är det för dyrt? Eller vad hur skulle man locka fler att börja med karting verkar som att största tappet är cadetti micro och mini alltså inkörsporten. Verkar inte samma problem i södra Sverige är vi sämre på att ta hand om våra intresserade här uppe? Är vi för negativa i alla trådar och sociala medier har vi tappat kamratskapen på tävlingarna? Vad är den stora orsaken? |
| 2016-06-21 18:18:22 | Mange |
| Antalet helger för NC tycker jag är bra och beslutet att det inte ska vara mer än 9st tävlingar är också bra! För att köra både NC och DM är det i år 7st tävlingshelger på 14 veckor och att man kan avstå en helg utan att ramla ur sammandraget då två respektive en tävling räknas bort i sammandraget är också är bra. Personligen skulle jag föredra att NC startade någon vecka tidigare i Maj och att en avslutningarna hölls i början av September alternativt att ytterligare en helg genomförs som dubbeltävling. Detta ger 6-7st helger på 17veckor vilket är bättre just för oss där inte alla i familjen lever för samma sport och ger fler lediga helger under sommarmånaderna och mer utrymme för annan resa eller tävling söderut. Detta ger fortfarande utrymme att tävla tidigt söderut i april och maj - Tack för ordet. |
| 2016-06-21 16:39:56 | V |
| Tycker ni verkligen att 6 tävlings helger är för mycket på en hel sommar? |
| 2016-06-20 21:36:38 | Gäst |
| Man kan ju köra tex. 4 tävlingar + final i NC o separat DM serie. Då öppnar det dörren för tex. Lappcupens återkomst samt någon annan helgcup.
Förarna får då en möjlighet att välja och det blir inte så sårbart om man inte vill/ kan köra en lång serie fullt ut utan istället satsa på DM, NC eller båda. |
| 2016-06-16 13:22:39 | Frågvis |
| Är det för många tävlingar i distriktet/norrlandscupen då man inte kör mer än några få tävlingar eller i vart fall anmäler sig i tid. Förstår inte vitsen med att anmäla sig sent. Ser en stor fara i att det inte kommer bli så många arrangörer kvar i framtiden om tävlingarna ska gå back ekonomiskt. Måste vara bättre med färre tävlingar och att dessa tävlingar får ett bra startfält även om några arrangörer måste stå över varje år då givetvis olika. |
| 2016-06-16 08:23:40 | Lycksele MK kansli |
| Klassen DD2 skall ingå i Lycksele under lördagen, ny inbjudan skall läggas ut. Vi håller på att lösa anmälan för den klassen. |
| 2016-06-15 18:26:39 | Fråga |
| Blir det inge DD2 masters under lördagen i Lycksele? |
| 2016-06-13 06:22:24 | Anders med hemsida: http://Lindholmrac |
| Svar till AA, 60 timmar på en rotax! Gång tiden på dagens rotax motor är ej över femton timmar på kolven och 25 timmar på vevpartiet om man ska vara säker på hållbarhet med den nya tändningen
Dom flesta byter kolv under 10 Tim och vev på 15 Tim för att hålla farten och säkerheten Läs på eller fråga någon innan du skriver. |
| 2016-06-10 08:02:15 | Tommy Sundgren med hemsida: http://6607 |
| Det skall vara 2 träningar lördag , det blev fel i inbjudan Lördag .
Välkommen till en trevlig tävlingshelg i Vuollerim KARTINGSEKTIONEN |
| 2016-06-09 09:16:54 | AA |
| Roger
X30motorerna behöver renoveras efter ca 10 timmar med kolvbyte samt honing av cylinder vilket kostar 1500: - allt rekommenderat av P.D.B. AB. Var tredje renovering byts också lager samt vevstake för 5000: - Rotax junior med EVO behöver renoveras efter ca 60 timar enligt Rotax, vilket kostar ca 6-8000:- Att renovera efter 25 timmar är en ren överloppshandling möjligen kan man byta kolvring. Tycker inte vi ska förstöra en klass till genom att ha flera motoralternativ |