Välkommen till gästboken!Skriv i gästbokenObservera att gästboken "censureras" av webmaster. |
| 2016-07-05 07:02:12 | Thomas Fredriksson |
| Fredrik, bra tänkt.
Bengt och jag har redan pratat i hop oss om detta. Han är dock upptagen på SM denna vecka och jag i Grekland, så vi börjar till veckan med det. |
| 2016-07-05 06:22:05 | Fredrik Melander |
| Ang. att det är få startande i år så går det att diskutera med flera olika vinklingar, samt skylla på det ena och det andra.
En ide för att få reda på vad som är orsak till att folk slutar kan vara att man via SGA samlar in information via klubbarna där man helt enkelt frågar de som slutat vad orsaken är. |
| 2016-07-04 16:00:46 | Göran med hemsida: http://Funktionär! !!!! |
| LYCKSELE MK KARTING behöver hjälp av 5 funktionärer Lördag/söndag 23-24/7
Betalning!FRI TRÄNINGSAVGIFT FREDAG O FRI ANMÄLNINGSAVGIFT (LÖRDAG/SÖNDAG) Ring 0725513825 |
| 2016-07-01 11:07:10 | Försöker förstå |
| Fredde kan du utvekla lite? Vilka klasser har försvunnit? Den enda som försvunnit på senare år är väl Yamaha och den mer eller mindre självdog ju efter försöket med att upphandla en moderniserad motor med elstart och koppling Bumper fästet för frontfaring är väl den enda grejen som kom i år från förbundet. Förutom möjligheten att träna med gammla homologerade grejor som inte platsar i tävlingsklasserna.
Däckesbytet ljuddämpare elkabelsatster är väl något som bara gäller den klass Radne motor ansvarar för Rotax Max. I j125 är det väl ingen skillnad där får du väl använda alla grejor även äldre och blanda. I S125 hade du väl fått blanda gammla och nya grejor (ljuddämpare, elkabelsatser cylindrar mm) med men den körs ju inte i NC i år. |
| 2016-06-30 08:22:33 | Fredde |
| Det är mycket ändringar i klasserna, för mycket!
Det skall handlas nytt varje år förutom att man köper ex det som går sönder och slits typ däck renovera motor mm. Klasser som görs om nya motorer nytt nytt, Sen helt plötsligt så byts ex däck dämpare bumper mm i början av sorgesången när man köpt alla delar, eller elkablar. Eller klassen som man köpt en ny kart, och den klassen försvinner. Mindre tid vid tävlingar pga flera klasser och att vi ska hem fort, man får fråga sig varför vi kör kart? Det kostar att vara med. Det blir dyrt i längden, och sen resor och tid, det roliga liksom försvinner. Ja bara min åsikt |
| 2016-06-28 23:24:49 | Gäst |
| Stäng ner gästboken för det verkar bara bli en massa trams nu, alternativt att lägga en inloggning med namn. |
| 2016-06-28 07:43:40 | Realist |
| Jag arbetar i skogen och har stor vana av motorsågsmaskiner, så när grabben ville köra gokart så skaffade vi en Raket95 för den har ju nästan samma princip. Men så var inte fallet utan här byttes insugsgummin, svänghjul, kopplingar, vevaxel m.m. så man blev trött och köpte en Rotax motor när ålder var inne för det är ju välkänt men här så fick man köpa dyrt uppdateringsgrejor som inte höll måtten tyväär. Elsatser har vi bytt ett antal och det blev en dyr klass med en massa ändringar. |
| 2016-06-27 18:58:35 | Daniel |
| Nått jag funderat på som borde öka medlemskap i klubben är att ha öppet hus helg på kartbanan .
Om banan syns från vägen kan man sätta en skylt med datum redan hösten före. Gratis entré så klart, men med försäljning av korv kaffe mm, information om kommande gokart skolor, Visa upp till salu grejor, uppvisning med olika kartar på banan, sälja hyrkart biljetts paket, filmvisning mm. Sen får man nog köra ett gäng med gokart skolor den sommaren. Problem med att både vara insyltad i skolor och tävlingsarrangemang och åka runt och tävla blir nog tufft. Men om man fångar upp en eller fler riktigt drivna människor så kommer det att löna sig . Tänk att hitta en till Tommy VMF, fast till sin egen klubb, det hade varit guld värt. |
| 2016-06-27 15:56:27 | Nyfiken |
| Precis som jag skrev i mitt inlägg från 2016-06-22 kl 18:07:05.
Så är det inget att ta lätt på som kräver en del tankearbete och undersökningar. Att det finns problem i många sporter där det är svårt att rekrytera nya spelare i till exempel hockey och det är nog något som sker på många håll i landet. Precis som jag skrev har det med kostnader att göra? Det är en del men finns det flera orsaker är det något vi kan göra i klubbarna ska vi rekrytera på ett annat sätt. Gör vi tillräckligt för att behålla förare som trots allt kommer till gokartskolorna. Har vi utbildning som gör att föräldrar törs hålla på med motorsport. Trots allt så har dom flesta som börjar med karting föräldrar som kommer från annan typ av motorsport och börjar dessa led tunnas ut och åldras så mycket att basen för rekrytering krymper då har vi ett stort problem. Och därmed står vi inför ett nya utmaningar vi måste visa att vi kan lära föräldrar att meka för att få fler att börja. Kanske vi ska marknadsföra oss som ett alternativ för att lära dig gunder inom mek så att det kan hjälpa vanliga svenssons att laga sin egen bil och smatidigt ge deras barn en värkligt bra väg in i en gemnskap som är otroligt bra. Men bara tankar. Att sedan Per Kylsten bedriver en kampanj mot däcksupphandlingar av KU är ju inget nytt det har ju pågått i ett antal år och det är nog alldeles för lätt att skylla på den att det minskar. Därav mitt irriterade svar Hur är kvalitén/jämnheten på motorerna i instegsklasserna till exempel. Är det många som börjar men snabbt slutar och i så fall varför? Är det vi föräldrar som tar saker på för stort allvar så att barnen inte tycker det är roligt och därmed inte vill fortsätta. Men precis som jag skrev dét verkar skilja hur det ser ut i landet med deltagare och det är ju mågot att fundera på. Och precis som jag skrev så är det allvarligt när det krymper i instegsklasserna och det märks ju även i dom större klasserna att det har krympt ett antal år |
| 2016-06-27 15:07:33 | Thomas Fredriksson |
| Sammanställning så här långt denna säsong i NC.
Verkliga siffror som ej bör tas lätt på, eller för den delen anonymt ironiseras över. 2016 antal förare. 2015 inom parentes, reservation för mindre räknefel: Cadetti 6 (6) +-0%. 2 nya 2016. Micro 12 (25)-52%. 3 nya 2016. Mini 15 (23) -35%. 2 upp från Micro 2016. J60 10 (17) -41%. 1 ny, 3 upp från Micro 2016. J125 13 (15) -14%. 6 upp från J60, 2 från Mini 2016. Rotax Max 17 (25) -32%. 1 ny, 1 upp från J125 2016. KZ2 18 (22) -18%. 1 ny, 2 upp från J125 2016. Summa: 91 (133) -31,6% Resultat från NC1-NC4 samt anmälda till NC5 (5 av 9 tävlingar) ger ett snitt på 70,2 förare per tävling. Jämför detta med 83 st 2015. |