Välkommen till gästboken!Skriv i gästbokenObservera att gästboken "censureras" av webmaster. |
| 2012-11-14 22:03:37 | Rotax |
| Det är riktigt att SBF förordar KF2-3 - helt naturligt annars skulle de komma i onåd hos CIK/FIA!
Lite konstigt dock att man måste köra med gamla grejor i Sverige och med nya grejor i utlandet i dessa klasser, ska det klassen billigare? Visst alla har inte ambitionen att köra EM och VM men det är trots allt det som är anledningen till att pusha dessa klasser - vi behöver en ny Ronnie Peterson Rotax har dock sin marknad - de är trots allt motstånd från SBF några av de största klasserna vi har i Sverige. Synd bara att de väljer att radera ut Yamaha som i dagens format är en mycket bra klass för de som vill gå vidare till "större" kartar. Fria chassin som i Finland och Norge är inte fel men att börja med elstart och andra motorer är nog tyvärr slutet. Att vissa satsar med fler motorer, renoveringar, däck eller vad man nu kan tänka sig att lägga pengar på finns i all motorsport och i alla klasser, det är inget argument i sig att gå i en eller annan riktning. Det kommer alltid att finnas några som är beredda att satsa lite mer än andra - titta bara på folkrace... |
| 2012-11-14 21:22:01 | gäst |
| Johan har aldrig kört Rotax så skippa skitsnacket å håll dig till fakta! |
| 2012-11-14 21:11:20 | KF 2, 3 |
| Det behöver inte vara Rotax, vad har ni fått det ifrån.
SBF och KU har även förordat KF klasserna. Håller med om yamaha Skall du vara med i toppen är det nyrenoverat varje tävling. tyvärr, de mjuka vevarna är ett av problemen även trixsande med kolvringar och borra cylindrar, ja problemen är många på den gammla yamaha motorn.. och tittar man på tävlingar så är 3 motorer i många tält av dessa yamaha motorer, att de är billigt ,,njaa |
| 2012-11-14 21:01:05 | Rotax |
| Ang det tekniska så tvivlar jag på att någon klass är kollad lika noggrant som Rotax i RMC.
När det gäller underhåll så kör man minst 10 tävlingar utan försämrad prestanda, de går tom bättre efter att du kört en tävling eller två. När det gäller pris på motorn så lär det inte skilja mycket mellan en Rotax och vilken annan Touch And Go motor som helst inkl Yamaha versionen. Startmotor, kablar,batteri etc. ser i stort sett likadant ut på alla och dessa prylar är en stor del an kostnaden. Yamaha i nuvarande form har definitivt en plats att fylla i Svensk Karting men jag tror inte det blir lätt att introducera en tredje TAG klass för juniorer, med fria chassin så blir det i princip tre lika klasser där bara motor och däck skiljer men "marknaden" kommer att reglera detta ganska snart. |
| 2012-11-14 19:55:04 | Johan |
| Rotax jr kan aldrig ersätta Yamaha, alldeles för dyr, sen kan vissa påstå att den är billig, men så är inte fallet.
Skall du vara med i toppen är det nyrenoverat varje tävling. tyvärr. Håller med föregående talare: Behåll klassen som den är. den sista billiga klassen. |
| 2012-11-14 19:25:43 | Kurt Lagnebäck med hemsida: http://Kurt |
| Hej
Rotax är väl bra men då måste man göra den till en riktig klass idag är det väl radne som ansvarar för att motorer är okhej. Det borde vara förbundet så teknikerna kollar så det blir rättvist. Nu finns det väl många som kan det här bättre än jag. |
| 2012-11-14 18:59:41 | yamma |
| Det blir perfekt sätt den på tre år och låt den självdö.Då blir det inga diskussioner. |
| 2012-11-14 18:37:50 | yamaha |
| hoppas att ku tar sitt förnuft till fånga o kör yamaha som den är i tre år till
detta var ju likadant för tre år sedan och då togs rätt beslut |
| 2012-11-14 10:41:22 | upphandling |
| Fakta
2013 sista året för yamaha i nuvarande form! 2014 blir det fria chassin och en upphandling på en ny motor, vilken motor vet vi inte, så att köpa nya Yamaha kartar och motorer kan bli dyrt.. ser inte riktigt budget-klassen här, tvärtom.. Eller ??? |
| 2012-11-14 06:45:00 | statistik |
| Jag tror att Kålle inte har riktigt koll. MKS som är vår närmaste serie ser ut så här:
Yamaha År Antal som kört mer än 1 tävling Antal som missat max 2 tävlingar 2010 43 st 29 st 2011 32 st 25 st 2012 29 st 22 st Rotax Junior 2010 20 st 13 st 2011 20 st 12 st 2012 31 st 18 st Hur det ser ut i KCV o SKCC vet jag inte mer än årets resultat med det säger inget om statistiken. I Norrlandscup o MKR så är Rotax Junior en växande klass samt att Yamaha är på väg ner. |